Hoe om te gaan met afwijking van de transportband

Reden introductie:

Een verkeerde uitlijning van de band is een van de meest voorkomende fouten wanneer een bandtransporteur loopt. Er zijn veel redenen voor de afwijking, de belangrijkste redenen zijn een lage installatienauwkeurigheid en slecht dagelijks onderhoud. Tijdens het installatieproces moeten de kop- en staartrollen en de middelste spanrol zoveel mogelijk op dezelfde hartlijn staan ​​en moeten ze evenwijdig aan elkaar zijn om ervoor te zorgen dat de transportband niet of minder afwijkt. Bovendien moeten de bandverbindingen correct zijn en moet de omtrek aan beide zijden hetzelfde zijn.

Nadering

Als er tijdens het gebruik een afwijking optreedt, moeten de volgende inspecties worden uitgevoerd om de oorzaak te achterhalen en aanpassingen te doen. De onderdelen en behandelmethoden die vaak worden gecontroleerd op afwijking van de transportband zijn:

(1) Controleer de verkeerde uitlijning tussen de laterale hartlijn van de spanrol en de longitudinale hartlijn van de transportband. Als de waarde voor de verkeerde uitlijning groter is dan 3 mm, moet deze worden afgesteld met behulp van de lange montagegaten aan beide zijden van de spanrolset. De specifieke methode is welke kant van de transportband voorgespannen is, welke kant van de spangroep naar voren beweegt in de richting van de transportband, of de andere kant naar achteren.

(2) Controleer de afwijkingswaarde van de twee vlakken van de lagerzittingen van de kop- en staartframemontage. Als de afwijking van de twee vlakken groter is dan 1 mm, moeten de twee vlakken in hetzelfde vlak worden afgesteld. De afstelmethode van de koptrommel is: als de transportband afwijkt naar de rechterkant van de trommel, moet de lagerzitting aan de rechterkant van de trommel naar voren bewegen of de linker lagerzitting naar achteren; als de transportband naar de linkerkant van de trommel afwijkt, moet het lagerhuis aan de linkerkant van het vat naar voren of het rechter lagerhuis naar achteren bewegen. De afstelmethode van de staartrol is precies het tegenovergestelde van die van de koprol.

(3) Controleer de positie van het materiaal op de transportband. Het materiaal is niet gecentreerd op de dwarsdoorsnede van de transportband, waardoor de transportband gaat afwijken.

Als het materiaal scheef staat naar rechts, is de band scheef naar links en vice versa. Bij gebruik moet het materiaal zoveel mogelijk gecentreerd zijn. Om een ​​dergelijke afwijking van de transportband te verminderen of te voorkomen, kan een keerschot worden toegevoegd om de richting en positie van het materiaal te veranderen.

debuggen

De transportband is de belangrijkste uitrusting van het transportsysteem en de veilige en stabiele werking ervan heeft rechtstreeks invloed op de productie. De afwijking van de transportband is de meest voorkomende fout van de transportband en de tijdige en nauwkeurige behandeling ervan is de garantie voor een veilige en stabiele werking. Er zijn veel verschijnselen en redenen voor afwijking, en verschillende aanpassingsmethoden moeten worden toegepast op basis van verschillende afwijkingsverschijnselen en redenen om het probleem effectief op te lossen. Dit artikel is gebaseerd op jarenlange praktijkervaring, vanuit het perspectief van gebruikers, met behulp van mechanische principes om de oorzaken en behandelingsmethoden van dergelijke storingen te analyseren en uit te leggen.

1. De as van de kopaandrijftrommel of de staartomleidende trommel staat niet loodrecht op de hartlijn van de transportband, waardoor de transportband afwijkt bij de koptrommel of de staartomleidtrommel. Wanneer de trommel wordt afgebogen, is de dichtheid van de transportband aan beide zijden van de trommel inconsistent en is de trekkracht Fq langs de breedterichting ook inconsistent, wat een stijgende of dalende trend is, wat een bewegende kracht Fy in de afnemende richting naar de transportband. , waardoor de transportband afwijkt naar de losse kant, dat wil zeggen het zogenaamde "los lopen maar niet strak lopen". De afstelmethode is als volgt: voor de koptrommel, als de transportband naar de rechterkant van de trommel afwijkt, moet de rechter lagerzitting naar voren bewegen en de transportband wijkt af naar de linkerkant van de trommel, dan de linkerlager stoel moet naar voren worden geschoven. Verplaats dienovereenkomstig, de linker lagerzitting of de rechter lagerzitting kan ook naar achteren worden bewogen. De afstelmethode van de staartrol is precies het tegenovergestelde van die van de koprol. Na herhaald afstellen totdat de transportband in de ideale positie is afgesteld. Het is het beste om de exacte locatie van de aandrijving of omleidingstrommel te installeren voordat u deze afstelt.

2. De diameter van het buitenoppervlak van de trommel is anders door verwerkingsfouten, klevende materialen of ongelijkmatige slijtage, en de transportband zal afwijken naar de kant met de grotere diameter. Dit is het zogenaamde "run big and not run small". Zijn krachtconditie: de trekkracht Fq van de transportband genereert een bewegende componentkracht Fy naar de zijde met grotere diameter, en de transportband wordt verschoven onder de werking van de componentkracht Fy. In dit geval is de oplossing om het kleverige materiaal op het oppervlak van de trommel op te ruimen, en de verwerkingsfout en ongelijkmatige slijtage moeten worden vervangen en opnieuw verwerkt.

3. De positie van het materiaal op het overslagpunt is niet correct, waardoor de transportband afwijkt. De positie van het materiaal op het overslagpunt heeft een grote invloed op de afwijking van de transportband, vooral wanneer de boventransporteur en deze transporteur op het horizontale vlak worden geprojecteerd. Verticaal is het effect groter. Over het algemeen moet rekening worden gehouden met de relatieve hoogte van de bovenste en onderste bandtransporteurs op het overslagpunt. Hoe lager de relatieve hoogte, hoe groter de horizontale snelheidscomponent van het materiaal, hoe groter de zijdelingse impactkracht Fc op de onderste band, en het materiaal is ook moeilijk te centreren. Om het materiaal op de dwarsdoorsnede van de transportband af te buigen, zorgt de horizontale component Fy van de slagkracht Fc er uiteindelijk voor dat de band doorbuigt. Als het materiaal scheef staat naar rechts, is de band scheef naar links en vice versa.

Voor de afwijking moet in dit geval de relatieve hoogte van de twee transportbanden zoveel mogelijk worden vergroot in het ontwerpproces. De vorm en grootte van de bovenste en onderste trechters, geleidegoten en andere delen van de transportband die beperkt zijn door de ruimte, moeten zorgvuldig worden overwogen. Over het algemeen moet de breedte van de geleidingsgroef ongeveer drievijfde van de bandbreedte zijn. Om de bandafwijking te verminderen of te vermijden, kan een keerplaat worden toegevoegd om het materiaal te blokkeren en de valrichting en positie van het materiaal te veranderen.

4. De verticaliteitsfout tussen de installatiepositie van de lagerrollengroep en de hartlijn van de transportband is groot, waardoor de transportband in één richting in het lagergedeelte afwijkt. Wanneer de transportband naar voren loopt, wordt een voorwaartse trekkracht Fq gegeven aan de spanrol. Deze trekkracht wordt ontleed in een componentkracht Fz die de spanrol doet draaien en een laterale kracht Fc. Deze zijdelingse kracht zorgt ervoor dat de spanrol axiaal beweegt. De vaste spanrol van de beugel kan niet axiaal bewegen en zal onvermijdelijk een reactiekracht Fy op de transportband genereren, waardoor de transportband naar de andere kant beweegt, wat resulteert in afwijking.

Het is niet moeilijk om de reden voor de afwijking van de transportband te begrijpen en ook de afstelmethode is duidelijk.

De eerste methode is om de montagegaten aan beide zijden van de spanrolgroep te bewerken tot lange gaten voor afstelling. De specifieke methode is welke kant van de riem voorgespannen is, welke kant van de spangroep naar voren beweegt in de richting van de riemvoortgang, of de andere kant naar achteren. Als de riem bijvoorbeeld in opwaartse richting afwijkt, moet de onderste positie van de spangroep naar links en de bovenste positie van de spangroep naar rechts.

De tweede methode is om de zelfinstellende spanrolset te installeren. Er zijn veel soorten zelfinstellende spanrollensets, zoals het type met tussenas, het type met vier schakels, het type met verticale rollen, enz. Het principe is om te blokkeren of te voorkomen dat de spanrol in het horizontale vlak draait. Of genereer zijdelingse stuwkracht om de riem automatisch centripetaal te maken om de riemafwijking aan te passen, en zijn kracht is hetzelfde als de doorbuigingskracht van de lagervrije loopgroep. Over het algemeen is het redelijker om deze methode te gebruiken wanneer de totale lengte van de bandtransporteur kort is of wanneer de bandtransporteur in beide richtingen loopt, omdat de kortere bandtransporteur gemakkelijker kan worden afgeweken en niet eenvoudig is af te stellen. De lange bandtransporteur kan deze methode het beste niet gebruiken, omdat het gebruik van de zelfrichtende spangroep een zekere impact zal hebben op de levensduur van de transportband.